EUROPA PRESS
El consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, ha anunciado que el Metro Ligero a Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte se pondrá en marcha “de manera inmediata” y ha achacado la demora de la apertura a “reajustes de seguridad”.
Lamela ha asegurado que a los pocos días de tomar posesión como consejero de Transportes recorrió el trayecto que realiza el Metro Ligero por Boadilla y Pozuelo y decidió incrementar la seguridad de los peatones en determinados puntos, “incorporando defensas para evitar algún tipo de accidente que se pudiera producir en un futuro”.
El responsable autonómico de Transportes, que ha realizado estas declaraciones en Valverde de Alcalá durante la presentación de la “Operación asfalto” del verano, ha añadido que las pruebas de circulación del Metro oeste han sido “satisfactorias”, al tiempo que se ha mostrado convencido de que en los próximos días se pondrá en marcha este nuevo modo de transporte.
Este ha sido el primer acto de Lamela ante la prensa después de que el pasado día 21 tomara posesión como consejero de Transportes e Infraestructuras.
La Comisión Gestora de Valdecarros presentó las líneas maestras del que será el mayor desarrollo urbanístico de España, un distrito de 150.000 vecinos y 55.000 viviendas, casi el 60% de ellas con algún tipo de protección. No será hasta el 2012 cuando se entreguen las llaves de los primeros pisos en una zona que ha apostado por el medio ambiente, con los más de cinco millones de metros cuadrados de parques y jardines, y la integración de la depuradora de La Gavia en el barrio bajo una zona verde.
Se construirá sobre 19 millones de metros cuadrados. Va a acoger oficinas, industrias y 55.000 viviendas, de las cuales unas 28.000 tendrán algún tipo de protección. Junto al Ensanche de Vallecas y delimitado por la M-50, la M-45 y la M-31, aún quedan muchas primaveras para que esta ‘ciudad dentro de la ciudad’ cobre vida, con la entrega de las primeras viviendas en 2012 o 2013 se ha anunciado el inicio de las obras de urbanización en 2008. “Tras la aprobación definitiva del Plan Parcial por parte del Ayuntamiento se está redactando el proyecto de urbanización, que se presentará en octubre de 2007, iniciando la urbanización a lo largo de 2008, con lo que se comenzará a construir en 2011″.
De los 19 millones de metros cuadrados de superficie el Plan Parcial contempla 4,7 millones edificables, 3,9 millones para usos dotacionales., y tres millones de metros cuadrados de usos productivos entre comercios “de proximidad” oficinas y equipamientos industriales y tecnológicos.
Destacan dos conceptos esenciales del desarrollo respecto al plan original que son la conexión de la zona industrial de la zona con Mercamadrid, algo que mejorará el desarrollo del sector y potenciará su ubicación en el futuro distrito. Además, dos torres de oficinas de 45 pisos.
Sus 150.000 habitantes convertirán a Vadecarros en el nuevo distrito de la capital, que tendrá más de 5 millones de metros cuadrados de zonas verdes, “con unos 100 metros cuadrados por familia”.La principal novedad medioambiental será la integración de la Estación Depuradora de La Gavia en el desarrollo con una plataforma de 120.000 metros cuadrados que no sólo la cubrirá sino que dorará al barrio de una zona verde, provisto, además, de sistemas punteros para la anulación de olores”. Pero además, mediante áreas de carácter forestal Valdecarros enlazará con el Parque Lineal del Manzanares y el Parque Regional de los cursos bajos del Manzanares y el Jarama.
Más Información:
http://www.valdecarros.info/
Street Fighter, es el nombre del concurso ganador de Rehabilitación y adecuación de la antigua Serrería Belga para albergar el centro Intermediae / Prado. Realizado por los arquitectos María Langarita Sánchez y Víctor Navarro Ríos.
El edificio de la Serrería Belga, en la calle Alameda, constituye un magnífico ejemplo de arquitectura industrial de principios del siglo XX. Hasta su cierre, en la década de los 90, albergó un almacén de madera y el taller de molduras de la Sociedad Anónima Belga del Monte del Paular, así como un espacio para exposición de sus productos.
Una vez rehabilitado, el edificio constituirá la segunda sede del espacio Intermediæ, dando continuidad al proceso iniciado en Intermediæ/Matadero, y ampliando su acción al eje del Paseo del Prado.
Intervención contemporánea
En el proyecto Street Fighter el jurado ha valorado el carácter contemporáneo de la intervención, que plantea la inserción de un elemento contrastado para resolver los requerimientos técnicos del Centro, manteniendo casi en su integridad la arquitectura industrial de la Serrería.
Vista Frontal del Edificio
Vista de las Plantas del Edificio
Por último mostramos una imagen en 3D, para dar una idea más clara de la forma e intencionalidad que tiene el eficicio.
El proyecto Juan Navarro Baldeweg fue elegido en el año 2000 a través de concurso para la construcción del nuevo TEATRO DEL CANAL.
Unidades del Teatro del Canal
Sala Configurable que permite su adaptación a las propuestas de espacio escénico que los artistas propongan. Contará con una aforo de 409 localidades, en su disposición frontal y 674 en su disposición central.
Sala Principal, cuenta con un aforo de 935 localidades, distribuidas en patio y entresuelo.
Centro Coreográfico, permitirá a los profesionales de la danza contar con un espacio singular que dotado de salas de ensayo, salas de vídeo y documentación, y, finalmente, una oficina para la promoción y difusión de la danza.
En la planta baja se busca la integración con el entorno albergando las actividades más urbanas, a la vez de llevar dentro del solar el tapiz vegetal que existe al otro lado de la calle.
Con esta iniciativa se pretende dotar a la Comunidad de Madrid de un edificio que responderá a las más exigentes necesidades de la escena, tanto creativas como técnicas, un nuevo núcleo de reactivación urbana.
Isla de Chamartín es la zona situada al norte de la capital, rodeada por las carreteras M11 y A1, una vía de ferrocarril y pegada al llamado Nudo de Manoteras, que une las carreteras M30, M11 y A1.
Su posición es realemtne algo aislada, si bien su ubicación es privilegiada de cara al futuro ya que se encuentra muy cercana al nuevo centro economico de la capital, las cuatro torres CTBA, y el Centro Internacional de Convenciones de Madrid, así como de la futura Operación Chamartín. Además, la zona cuenta con una estación de metro de la linea A de MetroLigero.
El complejo está formado por 7 torres, acompañadas de algunos otros edificios aledaños de baja altura. De momento solo se han construido 2, las torres Puerta de Chamartín (Ferrovial Inmobiliaria) y Panorama (Grupo Lar), de 81 y 75 metros respectivamente.
Son siete las torres con las que contará Isla Chamartín, de las cuales ya se conoce el diseño de alguna, y son las siguiente:
- Oncisa (Oficinas)
- Oncisa (Oficinas)
- Ferrovial (Puerta de Chamartín) Construido
- Grupo Lar (Torre Panorama) Construido
- Metrovacesa (Residencial)
- Proindivisarios (Ayto Madrid, CYII y otros) (Residencial)
- Proinlasa (Resindencial) En proyecto, construcción inminente.
Iremos ampliando información en breve…
