Ya ha inaugurado esta mañana un aparcamiento con 1.500 plazas en la Ciudad Complutense, el más grande de la capital construido con dinero público.
La curiosidad de este aparcamiento que es ha finalizado con un retraso de 15 años.
Cuando en 1994, el Consorcio de Transportes regional termina el cierre de la línea 6 a su paso por la Ciudad Universitaria, dejan hecho un aparcamiento de “cinco plantas” para que los vehículos que llegaban a Madrid por la autovía A-6 pudieran quedarse a las puertas de la ciudad. El problema es que en este tiempo, 15 años, ninguna Administración ha encontrado el momento, y el dinero, para ocuparse de finalizar el proyecto.
El rector de la Univerdad Complutense se ha desvivido por remover los obstáculos para sacar el proyecto adelante, que culminó en 2004 con el convenio que firmó el consorcio con la Complutense. Entonces, aprovechando la remodelación de la macroestación de Moncloa, se llegó al acuerdo para finalizar la obra.
El aparcamiento permitirá aparcar vehículos durante ocho horas por dos euros. Aunque hay descuentos para los alumnos y profesores.
Del
7 de septiembre al 23 de noviembre podemos disfrutar de la
temporada de otoño de hípica.
Mañana domingo 19 de octubre a las 11:00 horas, se celebrará el
Gran Premio Memorial Duque de Toledo de categoría A.
Más información en la página del
Hipodromo.
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Hipodromo de la Zarzuela
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Más Información
Teléfono: (0034) 916404900
Web: Las Rozas Village
Como llegar
Coche:
A6 Salida 19
M-50 Salida 82
Autobús:
625, 628 y 629 desde Moncloa
Ya está en marcha el cierre de la M-50. El cierre norte tendrá tres túneles, uno por debajo del Monte de El Pardo y los otros dos
túneles se situarán en la zona de
San Sebastián de los Reyes conocida como Dehesa Vieja, con una extensión de 2,4 kilómetros, y bajo la A-6, con aproximadamente 17 kilómetros de longitud..
Todo estará terminado para primavera de 2012. Para ello se cuenta con un presupesto de 2.300 millones de euros. Este tramo unirá la A-1, M-607 y A-6, con un total de 32 kilómetros de carretera.
El Pardo
El túnel que transcurre por debajo del Monte de El Pardo tendrá una longuitud de 10 kilómetros de longitud. Se respetará El Pardo teniendo las entradas y salidas fuera de los límites del Monte de El Pardo y sin pozos ni chimeneas intermedias en la zona.
Además, junto a uno de los túneles por sentido se construirá un tercer túnel auxiliar únicamente para la ventilación, precisamente con el objetivo de no tener que abrir chimeneas intermedias en estas zonas. De esta forma se podrá respetar esta zona de Madrid, que tanto tiempo a tenido paralizado estos planes de obras.
El antiguo intercambiador de
Moncloa es del año 1995 ya está cerrado para su remodelación. Las obras costarán 16, 5 millones de euros, y estarán terminadas antes de final de año.
Las obras comienzan después de estar a pleno rendimiento
el nuevo intercambiador, por lo que esta
remodelación entra es la segunda fase de las obras del intercambiador.
Las actuaciones serán las siguientes; la remodelación de lo actual, y añadir 14 dársenas a las 20 nuevas inauguradas. Ambas infraestructuras, tanto la nueva como la vieja, contarán con las mismas condiciones, sistemas de braille, caminos guiados, ascensores para personas con movilidad reducida y dársenas de
autobuses tipo aeropuerto.
Hoy se inaugura la ampliación del intercabiador de
Moncloa. Un presupuesto de 97 millones de euros que beneficia a cerca de 310.000 usuarios, alrrededor de 140.000 usuarios de
autobuses y 170.000 de
metro.
El intercambiador empezará a funcionar mañana, tendrá 34 dársenas, de las cuales 20 son nuevas, con capacidad para 47 líneas de autobuses interurbanos, 14 de
EMT y las líneas 3 y 6 de metro. Con esta ampliación se quitará de la superficie un flujo de más de 4.000 expediciones diarias de vehículos de gran tamaño.
Toda la instalación se ha construido con aire climatizado, luz natural en todos los niveles, zona de embarque tipo aeropuerto en cada dársena y accesibilidad total para personas con algún tipo de discapacidad.
El intercambiador tiene tres niveles, uno para las dársenas de autobuses, otro para metro y uno intermedio para la conexión de ambos
medios de transporte.
Autor Foto:
Mauro
El Hipódromo de La Zarzuela, es el lugar de madrid donde se celebran las carreras de caballos. Un lugar donde la adrenalina sube con la intensidad de las apuestas.
Datos de Interés
Dirección: Monte de El Pardo
Teléfono: (0034) 917400540
Web: Hipodromo de la Zarzuela
Cómo llegar:
A-6. Autovía de la Coruña. Salida Km 8 (Avenida Padre Huidobro s/n)
Autobuses: 654, 655 y 658 (Intercambiador de Moncloa).
Tipos de entradas
General: dará derecho a entrada en el recinto de general del hipódromo exclusivamente.
Principal: dará derecho a la Tribuna Sur Torroja (situada pasada la meta) y a la Tribuna Portátil más cercana a la meta, pudiéndose utilizar una u otra indistintamente.
Preferente: dará derecho de acceso a la Tribuna Norte Torroja, zona central del paddock (excepto menores de 14 años), al resto de Tribunas y a todas las carpas, excepto a la de “Green Pass”.
Precios de entradas
General: 9 € (incluido parking)
Principal: 12 € (incluido parking)
Preferente: 30 € (incluido parking)
Los niños menores de 14 años tienen entrada gratuita al Hipódromo acompañados de un adulto.
Lugares y fechas de venta
Web: http://www.entradas.com/
Teléfono: 902488488
Cajeros de Caja Madrid
Los días de carreras desde una hora antes de la primera carrera, en las taquillas de la puerta norte y sur del hipódromo.
