3 April, 2008


Puente oblicuo sobre el río Manzanares

Rio MadridHoy empiezan a rehabilitar el Puente Oblicuo, pero la próxima vez que lo pasemos no será en coche sino andando.

La estructura de 125 metros de longitud sobre el río Manzanares que formaba parte de la M-30, se convertirá en una pasarela que mejorará las comunicaciones peatonales y en bicicleta entre los barrios situados a ambos lados del río. El proyecto también contempla el paso de vehículos exclusivamente de emergencia.

La rehabilitación tiene un plazo de ejecución de seis meses y una inversión de 1.499.153 euros.

Enlace: Plan Especial Río Manzanares www.munimadrid.es/madridrio

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13 March, 2008


Prolongación del tunel de Santa María de la Cabeza

Prolongación Tunel Santa María de la CabezaEl túnel de Santa María de la Cabeza será prolongado desde su actual salida, a la altura de las calles Peñuelas y Cáceres, hasta el cruce con el Paseo de la Esperanza. Se gastarán 16.608.665,77 euros para actuar sobre una longitud de 613 metros a continuación del actual subterráneo, de los que 175 metros corresponden a nuevo túnel, 130 metros afectarán a la parte del antiguo que debe profundizarse y el resto a las rampas de salida y a la adecuación de rasantes.

La prolongación del túnel permitirá, reponer paso de peatones que permitía cruzar antiguamente el Paseo de Santa María y establecer la conexión del Paseo de la Esperanza hacia el centro de la ciudad y hacia la A-42. Esta obra es respuesta a la demanda de los vecinos de la zona, y será realidad a los 18 meses que se inicien las obras, previstas para este verano.

La prolongación del túnel permitirá diseñar una nueva intersección en el cruce de los paseos de Santa María de la Cabeza con Esperanza, regulada por semáforos. Mejorará la movilidad procedente del Paseo de la Esperanza, tanto hacia el centro de la ciudad como, en sentido salida, hacia la A-42 y la M-30 y en su superficie.

En sentido salida de Madrid, se han proyectado dos carriles que, tras el cruce con el Paseo de la Esperanza, uno de ellos se desvía por el lado izquierdo de la rampa de salida del túnel para incorporarse a la calzada del puente de Praga, junto con dos de los carriles que proceden del paso inferior. El otro, se desvía por la derecha, conectando directamente con la M-30.

En cuanto a la prolongación del paso inferior, ésta coincide con la existente en el paso actual, dos carriles de salida, que se amplían a tres en la zona intermedia de la rampa de salida, conectando con el ramal de acceso a la M-30.



17 October, 2007


Anillo Distribuidor de Plaza Castilla

anillo norte plaza castilla El anillo distribuidor construido bajo las cuatro torres (CTBA) entra en funcionamiento hoy miercoles. Siendo inaugurado por el alcande de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón.

Las obras comenzaron a mediados de 2005, y han terminado ocho meses antes de lo previsto, un Octubre de 2007. Con un presupuesto de 160 millones de euros.

El tunel absorberá unos 13.500 vehículos diarios. Unos 4.000 vehículos durante la hora punta de la mañana y unos 3.000 en la hora punta de la tarde.

Estructura

Tiene una longitud aproximada de 1.100 metros y una forma rectangular, el anillo distribuidor del norte, tendrá un único sentido de circulación, el sentido de la agujas del reloj. Está a una profundidad de entre 6,8 y 8,5 metros bajo la cota de calle. y ha requerido excavar más de 655.000 metros cúbicos de tierra.

Situación

Está bajo la gran manzana formada por el paseo de la Castellana, la avenida de Monforte de Lemos y las calles de Pedro Rico y Arzobispo Morcillo, inmediatamente al norte de la plaza de Castilla.

Salidas - Entradas

El anillo distribuidor mejora la conectivida entre el este y el oeste de la zona norte de la ciudad, cuenta con cinco entradas y cinco salidas, que permitirán canalizar el tráfico procedente de la M-30 oeste y sur, de la M-607 ( Carretera de Colmenar), del eje de Sinesio Delgado-Monforte de Lemos, los túneles de Pío XII, de las zonas norte y sur del paseo de la Castellana, de la A-1 - (Autovía de Burgos) y de la M-11 (que permite llegar hasta IFEMA y el aeropuerto de Barajas).

Las obras incluyen un túnel exclusivo para la circulación del transporte colectivo con la finalidad de agilizar las entradas y salidas entre el intercambiador de la plaza de Castilla y la A1/M-607. Éste tendrá dos carriles, uno para cada sentido de circulación, y discurrirá bajo Monforte de Lemos y Sinesio Delgado hasta el paseo de la Castellana, donde se bifurcará en dos túneles, uno hacia el mencionado intercambiador y otro hacia la estación de trenes de Chamartín.



10 October, 2007


Torrespaña ya tiene 25 años

Torrespaña PiruliTorrespaña Piruli

Torrespaña, más conocida como “El Pirulí”, ya tiene 25 años.

Fue inagurada por los Reyes el 7 de junio de 1982 coincidendo con el campeonato de futbol de España-82.

Es el centro de comunicaciones más importante de todo el pais, con distrubución de radio y TV a más de 3000 centros de España.

Tiene una altura de 220 metros, o 231 metros si incluimos la antena. Su superficie interior de 1945 metros cuadrados. Y tiene una escalera interior con 1208 peldaños.

 

Localización: En el eje de la M-30 y O’Donnell

Arquitecto: Emilio Fernández Martín de Vlasco



22 August, 2007


Polideportivo Fuente del Berro

La reforma de la M-30, en el nudo de O’Donnel, ha liberado 18.000 metros cuadrados, que se integrarán como continuación del Parque de la Fuente del Berro.

En este terreno se están construyendo unas instalaciones deportivas que constarán de 7 pistas deportivas (fútbol 8 en césped artificial, fútbol sala, baloncesco, tenis y 3 pistas de pádel).

El proyecto adjudicado a Vélez Catrain Arquitectos, que fue ganador del concurso de la Junta Municipal del Distrito de Salamanca en colaboración con el Colegio de Arquitectos de Madrid. El proyecto tabiém integra arbolado, zonas vedes, y la instalación de una dársena de 7.500 metros cúbicos para almacenar aguas pluviales que sirvan para el riego de la zona.

Su finalización está prevista para el primer trimestre del 2008, con un presupuesto de 2.099.283,73 €.
instalaciones deportivas fuente del berro
Categorías: M-30, deportes, ocio, parque


30 July, 2007


Un adiós al Vicente Calderón


Como ya se venía sabiendo y anunciando, el secreto a voces del Calderón ha llegado a su resolución. El Ayuntamiento el Atlético de Madrid y Mahou, han decidico el desmantelamiento del Vicente Calderón

Una semana y media después de que el Atlético de Madrid y la cervecera Mahou, situada en el paseo Imperial, solicitasen al Consistorio la recalificación de los terrenos, hoy cierran un primer acuerdo con el Ayuntamiento. Según ha podido saber este periódico, las partes firmarán hoy un convenio en la Casa de la Villa en el que se fijan las líneas generales del acuerdo, como la cesión en propiedad al equipo colchonero de La Peineta.

Las condiciones finales se recogerán en un protocolo en el que quedará establecido hasta el último compromiso de las partes. Ahí se fijará el reparto y los números definitivos de la operación. Este punto de encuentro se produce después de que a lo largo de la pasada semana las partes intensificasen los trabajos para llegar a un acuerdo. Finalmente, se cumplen las expectativas del Ayuntamiento que esperaba que se cerrase en los últimos días de julio.

Lo que hoy se cierra es el trazo gordo de la recalificación de los terrenos del estadio Vicente Calderón y de la cervecera Mahou. La firma del convenio de hoy no compromete a ninguna de las partes, excepto si acuerdan que exista una cláusula de penalización por incumplimiento, pero no está previsto que la haya.

Los terrenos que el Atlético de Madrid y la cervecera Mahou han solicitado recalificar tienen una superficie de nueve hectáreas. Concretamente, 92.297 metros cuadrados, de los que, en torno a 30.000, son propiedad del equipo colchonero y el resto de Mahou.

Pero en esta operación no hay partes más que para dividir los beneficios. Es decir, que los privados han ido de la mano. A la hora de hacer el nuevo planeamiento de la zona no ha habido lindes en el suelo. El motivo es que la Casa de la Villa planea crear una gran zona verde en los terrenos del Atlético, por lo que el club compensa sus beneficios en el suelo de la cervecera. Los rojiblancos podrán estar tranquilos, ya que en el Vicente Calderón no habrá torres de viviendas u oficinas, ni un centro comercial.

Es decir, que los pisos o las futuras torres se concentrarán en los terrenos de la cervecera.

El Ayuntamiento pretende crear un gran corredor que parta del centro de Madrid, pase por el Palacio de Oriente y enlace con una gran zona verde -en el suelo del Atlético- que se unirá a la Casa de Campo. Esta es, como reconocen en la Casa de la Villa, “la gran operación para la ciudad de la legislatura”.

Además habrá que soterrar el único tramo de la M-30 que aún discurre en superficie por la zona.