La modernización de la línea 6 alcanza una de sus fases más importantes. El cambio de la catenaria convencional por la catenaria rígida obliga a cerrar por tramos la línea durante el verano. El primer corte se realizará entre Legazpi y Laguna el próximo 13 de junio
Metro de Madrid comenzará a partir del próximo sábado 13 de junio la instalación de la catenaria rígida creada por el propio suburbano madrileño en la línea 6. Es uno de los principales proyectos que se incluyen en el plan para modernizar la línea circular de Metro, que supondrá un mejor sistema de captación de corriente eléctrica que distribuye a los trenes la energía necesaria para su circulación. Desde enero se ha llevado a cabo la preinstalación de todos los soportes necesarios para implantarla y a partir del 13 de junio se procederá a su cambio por fases hasta mediados de septiembre.
La catenaria rígida de Metro frente al actual sistema de la línea 6 (catenaria convencional) cuenta con varias ventajas: la sencillez, robustez, la disminución de incidencias y los bajos costes de mantenimiento, lo que se resume en mejores prestaciones y menor coste de instalación. La catenaria rígida es un proyecto desarrollado y patentado por Metro. El coste del mantenimiento de un kilómetro de catenaria convencional supera los 14.000 euros, mientras que en el caso de la catenaria rígida de Metro no llega a los 7.000. El perfil ofrece la posibilidad de aumentar la velocidad máxima de los trenes hasta en un 25 por ciento manteniendo los niveles de seguridad, confort y fiabilidad.
De este modo, los más de 120 millones de viajeros anuales con los que cuenta esta línea tendrán, a partir del otoño, este nuevo sistema de captación de corriente eléctrica. Para su puesta en funcionamiento en la línea 6, Metro invertirá 17,8 millones de euros.
Para poder realizar toda la instalación se ha elegido el verano con el fin de afectar a un menor número de clientes. Además, los cortes no se llevarán a cabo a la vez en toda la línea, se harán por fases desde mediados de junio hasta mediados de septiembre. La primera interrupción de servicio tendrá lugar desde el 13 de junio hasta el 26 del mismo mes entre las estaciones de Legazpi y Laguna. El día 27 se ampliará este tramo en dos estaciones más (Lucero y Arganzuela). Estos primeros tramos estarán ya en servicio a partir del 11 de julio, fecha en la que el corte pasará de Laguna a Nuevos Ministerios. El 7 de agosto finalizará esta suspensión, y, al día siguiente, la interrupción de servicio afectará a las estaciones comprendidas entre Cuatro Caminos y Legazpi. El 13 de septiembre la línea 6 funcionará con total normalidad.
Fechas Importantes
13/06 – 26/06 Suspensión Fase1: Legazpi – Laguna
27/06 - 10/07 Suspensión Fase 2: Se amplía el tramo a Arganzuela – Lucero
11/07 - 7/08 Suspensión Fase 3: Nuevos Ministerios – Laguna
8/08 - 13/09 Suspensión Fase 4: Cuatro Caminos – Legazpi
Para evitar trastornos en la movilidad de los clientes de esta línea el Consorcio Regional de Transportes ha puesto en marcha un servicio alternativo de transporte con
autobuses que realizarán sus paradas en las estaciones correspondientes con el tramo afectado. Para informar con anterioridad a los clientes y facilitar las rutas de autobuses se pondrá en marcha una campaña de información a través de cartelería y avisos en las instalaciones de Metro. Además, se elaborarán folletos para repartir entre los clientes de Metro en toda la red.
En el caso concreto de esta primera fase, las paradas del Servicio Especial son las siguientes:
Sentido Legazpi-Laguna
- Estación de Legazpi: Plaza de Legazpi con Paseo de la Chopera.
- Usera: Marcelo Usera con Paseo Ferroviarios.
- Plaza Elíptica: Marcelo Usera con Plaza de Fernández Ladreda.
- Opañel: Avenida de Oporto con Portalegre.
- Oporto: Glorieta Valle de Oro con Avenida de Oporto.
- Carpetana: Nuestra Señora de Valvanera con La Laguna.
- Laguna: Alhambra frente a Cuart de Poblet.
Sentido Laguna-Legazpi
- Laguna: Alhambra con Cuart de Poblet.
- Carpetana: Nuestra Señora de Valvanera con Vía Carpetana.
- Oporto: Avenida de Oporto con Glorieta Valle de Oro
- Opañel: Avenida de Oporto con Portalegre.
- Plaza Elíptica: Marcelo Usera con Fernández Ladreda.
- Usera: Marcelo Usera con Paseo Ferroviarios
- Legazpi: Plaza de Legazpi con Paseo de las Delicias.
El horario de estos servicios especiales de EMT será desde las 06:00 de la mañana a las 02:00 horas de la madrugada siguiente.
Modernización línea 6
Otra de las novedades que Metro ya está implantando en Línea 6 y que tendrá un claro beneficio para los clientes de la circular es el nuevo sistema de señalización y control del tráfico de trenes (CBTC) que también se está aplicando en el proceso de modernización de la línea 6. El CBTC permitirá aumentar su capacidad de transporte en un 30% hasta superar los 34.000 pasajeros por sentido y hora, mediante la reducción del intervalo mínimo entre trenes y del incremento del número máximo de convoyes que podrán operar simultáneamente en cada vía, siempre manteniendo los niveles de seguridad.
La renovación completa del material móvil es otro de los retos que afrontar en la línea 6. Así, de forma progresiva, se espera que para el año 2011, 180 nuevos coches circulen por esta línea.
Los 26 kilómetros de túnel de los que se compone la Línea 6 de Metro de Madrid tendrán también cuando finalice el próximo verano nuevo alumbrado y circuitos de fuerza, para lo que el suburbano madrileño invertirá más de 5,2 millones de euros. Además, se han comenzado a renovar las instalaciones de ventilación de los pozos más antiguos de la línea circular. Es otra de las medidas que se enmarcan dentro del plan de mejora de la línea 6, que se realizará en un plazo aproximado de 18 meses con una inversión de 4 millones de euros.
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