La estación
“Getafe Industrial” figura en el proyecto de actuación del Ministerio de Fomento para la creación de la tercera y cuarta vías entre esta estación y Pinto.
No obstante, desde el Gobierno municipal de Getafe afirmaron que no les consta que en este mismo proyecto se incluya la ejecución de un nuevo apeadero que preste servicio al parque empresarial La Carpetania que ha sido reiteradamente demando por el Ayuntamiento porque beneficiaría al centro comercial y de ocio Nassica, así como a al centro logístico de abastecimiento.
La creación de esta parada, que estaría situada entre la ya existente de Getafe Industrial y la proyectada del Área Empresarial Andalucía, vendría a complementar las líneas de autobuses lanzadera a los polígonos industriales que “son insuficientes” para cubrir la demanda que existe en La Carpetania, según el Ayuntamiento.
Igualmente, solicitaron la necesidad de construir otro nuevo apeadero en la línea C-4 a su paso por el Área Tecnológica del Sur que se situaría entre las estaciones de Parla y Getafe Sector III para dar servicio a la Universidad Politécnica, al área industrial del PP-4 del Arroyo Culebro, al área de ocio del Prado Acedinos y al centro de la Asociación de Padres de Niños Diferentes (Apanid).
La apertura del túnel de la risa proporciona a los viajeros un ahorro de tiempo del 30%, esto quiere decir, unos 10 minutos en general. Este proyecto ha conseguido lograr los objetivos primordiales, uno de ellos es descongestionar la estación Atocha, con este túnel se ha logrado que 65.000 viajeros menos, pasen por este punto. Por otro lado, el túnel ha consolidado las estaciones de Nuevos Ministerios como nuevos intercambiadores con 21.000 viajeros y Chamartín con 18.000 usuarios más.
Además se han dado a conocer algunos datos de la encuesta de calidad anual, nota que un 80 % esta satisfecho, mientras que un 91 % recomienda el uso de trenes de Cercanías.
Andén 1 sigue actualizando los planos de transporte de la Comunidad de la Capital. En las últimas versiones se incluyen algunas novedades:
Información de accesibilidad (incluye las estaciones parcialmente accesibles).
Se han añadidos las modificaciones de las líneas de Renfe Cercanías y los nuevos tramos proyectados.
Y durante este verano la versión en PDF se ha actualizado puntualmente con todos los cambios por obras.
Enlace a planos RTi de la Comunidad y Capital
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 Dentro de poco llegará el Metrobús. Se sacará a información pública en un més.
Es el transporte públicos que requiere menor inversión. Una nueva idea en esta legislatura.
Aquí tenemos información de las líneas que habrá. |
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Proyecto MB1:
Algete - San Sabestián de los Reyes
Longitud: 10,68 kilómetros
Inversión: 170,88 millones de euros
Población beneficiada: 90.000 habitantes
Conexión: Metro Norte y Hospital Reina Sofía
Proyecto MB2:
Torrejón de Ardoz - Barajas
Longitud: 11 kilómetros
Inversión: 176 millones de euros
Población beneficiada: 80.000 habitantes
Conexión: Metro Torrejón y Cercanías
Proyecto MB3:
Alcorcón - Villaviciosa de Odón
Logintud: 11,4 kilómetros
Inversión: 144 millones de euros.
Población benificiada: 30.000 habitantes
Conexión: Universidad Rey Juan Carlos I, Fundación Hospital Alcorcón, MetroSur y Cercanías
Proyecto MB4:
Arrollomolinos - Xanadú
Logintud: 7,15 kilómetros
Inversión: 96 millones de euros.
Población benificiada: 20.000 habitantes
Conexión: Cercanías entre Navalcarnero y Móstoles (actualmente en construcción)
Desde
Madrid es Madrid nos gustaría hacer una mención especial a
Andén1, ya que han confeccionado un único mapa con el trasporte de la ciudad.
El mapa incluye el Metro, el Metro Ligero, Cercanías, y el Tranvía de Parla. Mencionando las páginas Web y teléfonos de información.
Mapa Ferroviario
La infrasestructura de cercanías entre Móstoles y Navalcarnero ya se encuentra ejecutada al 75% de su totalidad. Se ha privisto su entrada en funcionamiento en 2011 y tiene un presupuesto de 362.400.000 euros.
