Andén 1 sigue actualizando los planos de transporte de la Comunidad de la Capital. En las últimas versiones se incluyen algunas novedades:

Información de accesibilidad (incluye las estaciones parcialmente accesibles).
Se han añadidos las modificaciones de las líneas de Renfe Cercanías y los nuevos tramos proyectados.
Y durante este verano la versión en PDF se ha actualizado puntualmente con todos los cambios por obras.

Enlace a planos RTi de la Comunidad y Capital

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Plano Completo de Transportes de Madrid (Septiembre 2007)

Ya está inaugurada la estación de metro de Rivas Futura en la Línea 9.

Es la tercera estación del municipio, que da servicio a unos 20.000 residentes y trabajadores de esta zona, además de los 25.000 usuarios que usaban la línea entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey. Además da servicio al Centro Comercial H2 Ocio.

Una parada abierta al cielo con andenes laterales de 115 metros de longuitud, con acceso para discapacitados y que dispone de un parking con una capacidad de 522 plazas.

Próximamente en la misma línea 9, se construirá otra estación en el barrio de Los Berrocales.

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Metro de Rivas-Futura - Estado a 10 de Abril

Dentro de poco llegará el Metrobús. Se sacará a información pública en un més. Es el transporte públicos que requiere menor inversión. Una nueva idea en esta legislatura. Aquí tenemos información de las líneas que habrá.

Proyecto MB1:

Algete - San Sabestián de los Reyes
Longitud: 10,68 kilómetros
Inversión: 170,88 millones de euros
Población beneficiada: 90.000 habitantes
Conexión: Metro Norte y Hospital Reina Sofía

Proyecto MB2:

Torrejón de Ardoz - Barajas
Longitud: 11 kilómetros
Inversión: 176 millones de euros
Población beneficiada: 80.000 habitantes
Conexión: Metro Torrejón y Cercanías

Proyecto MB3:

Alcorcón - Villaviciosa de Odón
Logintud: 11,4 kilómetros
Inversión: 144 millones de euros.
Población benificiada: 30.000 habitantes
Conexión: Universidad Rey Juan Carlos I, Fundación Hospital Alcorcón, MetroSur y Cercanías

Proyecto MB4:

Arrollomolinos - Xanadú
Logintud: 7,15 kilómetros
Inversión: 96 millones de euros.
Población benificiada: 20.000 habitantes
Conexión: Cercanías entre Navalcarnero y Móstoles (actualmente en construcción)

Hace unos meses os hablamos que el Ayuntamiento de Madrid estaba llevando a cabo una política de conservación y recuperación del patrimonio de la ciudad. El proyecto Andén 0 pretendía acercar a los madrileños el conocimiento de la ciudad y de su historia reciente a través de la remodelación de la estación metro de Chamberí y la Nave de Motores de Pacífico. Ayer se inauguró de nuevo la Nave de Motores de Pacífico y la antigua estación de Chamberí, pero en su segunda vida serán sedes de Andén 0, el Centro de Interpretación de Metro de Madrid. En el proyecto se han invertido 6,3 millones de euros, 3,8 en Chamberí y 2,5 en la sala de motores.

Información General

La entrada es gratuita.
Horario:
Martes a Viernes: De 11 de la mañana a 7 de la tarde.
Sábados, domingos y festivos: De 10 a 14 horas.
Los lunes permanece cerrado.

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Andén 0 - Proyecto

El Hospital Infanta Sofía, situado en San Sebastián de los Reyes, empezó a funcionar ayer lunes 18 de febrero.

El hospital prestará atención a más de 306.000 personas, tiene 283 camas en habitaciones individuales, así como 11 quirófanos, 49 puestos de atención urgente, 30 boxes de exploración y 37 puntos de observación en el servicio de Urgencias. También dispone de 124 consultas externas, 50 gabinetes de exploraciones, 2 hospitales de día, 22 salas de radiología y 41 puestos de hemodiálisis y 12 de diálisis peritoneal. Cuenta con 30 especialidades médicas y quirúrgicas, así como con siete paritorios individuales.

El Hospital Infanta Sofía es también sede de la Unidad Central de Radiodiagnóstico, a través de la cual todos los servicios de radiodiagnóstico de los nuevos hospitales están conectados mediante un moderno sistema informático. Esto permite que todas las pruebas realizadas en cualquiera de ellos puedan ser consultadas por cualquier especialista del Hospital Infanta Sofía de manera inmediata a través de estaciones clínicas de diagnóstico radiológico de última generación.

Municipios a los que da Cobertura

Acebeda,  Alameda del Valle,  Alcobendas,  Algete,  El Atazar,  El Berrueco,  Berzosa del Lozoya,  Braojos de la Sierra,  Buitrago de Lozoya,  Cabanillas de la Sierra,  La Cabrera,  Canencia,  Cervera de Buitrago,  Cobeña,  Fuente el Saz de Jarama,  Garganta de los Montes,  Gargantilla del Lozoya,  Gascones,  La Hiruela,  Horcajo de la Sierra,  Horcajuelo de la Sierra,  Lozoya,  Lozoyuela-Navas,  Sieteiglesias,  Madarcos,  El Molar,  El Montejo de la Sierra,  Navarredonda,  Paracuellos de Jarama,  Patones,  Pedrezuela,  Pinilla del Valle,  Piñuecar,  Prádena del Rincón,  Puentes Viejas,  Rascafría,  Redueña,  Robledillo de la Jara,  Robregordo,  San Agustín de Guadalix,  San Sebastián de los Reyes,  Serna del Monte,  Somosierra,  Talamanca de Jarama,  Torrelaguna,  Torremocha de Jarama,  Valdemanco,  Valdeolmos-Alalpardo,  Valdepiélagos,  Valdetorres de Jarama,  El Vellón, Venturada,  Puebla de la Sierra,Villavieja del Lozoya.

Como llegar

Metro: Línea 10 (Metro Norte)
Autobus: Línea urbana 7 - Línea interurbanas 152C, 171, 180

Hoy se inaugura la ampliación del intercabiador de Moncloa. Un presupuesto de 97 millones de euros que beneficia a cerca de 310.000 usuarios, alrrededor de 140.000 usuarios de autobuses y 170.000 de metro.

El intercambiador empezará a funcionar mañana, tendrá 34 dársenas, de las cuales 20 son nuevas, con capacidad para 47 líneas de autobuses interurbanos, 14 de EMT y las líneas 3 y 6 de metro. Con esta ampliación se quitará de la superficie un flujo de más de 4.000 expediciones diarias de vehículos de gran tamaño.

Toda la instalación se ha construido con aire climatizado, luz natural en todos los niveles, zona de embarque tipo aeropuerto en cada dársena y accesibilidad total para personas con algún tipo de discapacidad.

El intercambiador tiene tres niveles, uno para las dársenas de autobuses, otro para metro y uno intermedio para la conexión de ambos medios de transporte.

Autor Foto: Mauro

El próximo lunes 11 de febrero, empezará a funcionar el Hospital del Henares, en Coslada, está localizado en la línea 7 de Metro en la parada Hospital del Henares, que abrirá sus puertas para dar servicio al nuevo Hospital. La Consejería de Transportes e Infraestructuras pondrá en funcionamiento el día 11 una nueva línea de autobuses interurbanos para unir el hospital con las poblaciones de Mejorada del Campo, Velilla de San Antonio y Loeches. Esta línea número 280 contará con un 32 expediciones en días laborables y 16, los sábados y festivos.

El Hospital del Henares es el segundo hospital que se pone en marcha de los ocho comprometidos durante la pasada legislatura. Atenderá a 170.000 habitantes de su área de influencia Coslada, San Fernando de Henares, Mejorada del Campo, Velilla de San Antonio y Loeches. El centro estatá dotado inicialmente de 187 camas en habitaciones individuales, ampliables a 239 en el año 2017.El Hospital del Henares contará con 30 especialidades médicas y quirúrgicas, destacando especialmente la incorporación de las especialidades maternoinfantiles Obstetricia, Ginecología, Pediatría, Neonatología General y ardiología Pediátrica.

(Fotos espormadrid)

El nuevo intercambiador de transportes de Plaza de Castilla abre por fin sus puertas. 270.000 viajeros se podrán beneficiarán de estas instalaciones.

Además de dar servicio a los madrileños, lo hará también con los ciudadanos procedentes de otros municipios que acuden a diario a la capital. Unos 60 municipios de la región, un tercio de los existentes se canalizará desde aquí sus comunicaciones por autobús con Madrid. Un total de 3.500 autobuses de los 7.000 que utilizarán el intercambiador una vez concluida su segunda fase utilizarán el túnel de acceso directo desde el Paseo de la Castellana en un punto cercano al enlace con la M-30 y la carretera de Colmenar, lo que mejorará tanto el tráfico en superficie como la conexión con los municipios a los que se llega desde la A-1, así como con los desarrollos de Montecarmelo, Las Tablas y Sanchinarro.

Se han inventido cerca de 100 millones de euros. Y tiene 29 dársenas con la posibilidad de ampliarse hasta 36, con 40 líneas interurbanas de buses procedentes de los corredores de la A-1 y la M-607. El intercambiador eliminará 7.000 autobuses interurbanos de la superficie, además de permitir su conexión directa a la A-1 y la M-607 mediante túneles subterráneos.

Dispondrá de un aparcamiento público rotatorio con espacio para 400 vehículos y una sala de espera separada mediante mamparas de la zona de circulación de autobuses. También servirá de enlace a las líneas 1, 9 y 10 del metro. Esta instalación se han construido con aire climatizado, luz natural en todos los niveles, zona de embarque tipo aeropuerto en cada dársena y accesibilidad total para personas con algún tipo de discapacidad.

Los horarios serán entre las 6.00 para que salgan los primeros autobuses, cerrando a medianoche, sin tener hueco para los búhos (autobuses nocturnos), que seguirán en la superficie, ni tampoco para los urbanos de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

(Foto de Caminero en es.buubi.com)